Trong thời buổi kinh tế hiện nay, các phương tiện giao thông ngày càng phát triển, giúp cho việc trao đổi buôn bán ngày càng thuận lợi hơn thúc đẩy nền kinh tế phát triển. Vì vậy cho nên xuất hiện nhiều hình thức phụ phí vận tải để cho việc vận tải thuận lợi hơn. CIC, CFS, THS là 1 trong nhiều hình thức phụ phí vận tải biển hiện nay. Hôm nay chúng ta sẽ đi tìm hiểu về những hình thức này nhé.
Trước tiên ta cùng tìm hiểu về
CIC- PHỤ PHÍ CHUYỂN VỎ RỖNG:
Phụ phí mất cân đối vỏ container, trong tiếng Anh là Container imbalance Charge (CIC), hay Equipment Surcharge, có thể hiểu là phụ phí chuyển vỏ rỗng.
Đây là một hình thức phụ phí cước biển mà các hãng tàu chợ thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển một lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu. Phí CIC là một loại phụ phí vận tải biển, phí CIC không phải phí được tính trong Local Charge.
Những quốc gia có thâm hụt thương mại lớn thường xuyên xảy ra tình trạng dư container như: Việt Nam, Mỹ, EU… Ngược lại có những quốc gia xảy ra tình trạng thiếu container rỗng như: Trung Quốc, Ấn Độ… Vì vậy mà các hãng tàu buộc phải điều chuyển container như thế nào cho hợp lý nhằm tiết kiệm tối đa chi phí chuyển rỗng. Nhưng hiện tại hãng tàu bắt tay nhau, và cũng một phần hiệp hội xuất hàng còn yếu nên hãng tàu muốn thu thêm phí này nhằm tăng lợi nhuận và bù đắp một số chi phí làm hàng. (Phí CIC – ai là người chịu thiệt: https://logisticsinvietnam.vn/phi-cic-can-bang-container-ai-la-nguoi-chiu-thiet/)
CFS – PHÍ XẾP DỠ HÀNG LẺ:
Phí CFS trong tiếng anh còn gọi là Container Freight Station fee. Mỗi khi có một lô hàng lẻ nhập khẩu hay xuất khẩu thì sẽ phát sinh phí dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hàng lẻ CFS hoặc đóng hàng hóa từ kho hàng lẻ vào container và họ thu phí CFS.
THC – PHÍ LÀM HÀNG TẠI CẢNG:
Phí THC trong tiếng anh hay còn gọi là Terminal handling charge. Tương tự như phụ phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng , như, xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ và các phí liên quan khác, và hãng tàu sau đó thu lại từ chủ hàng khoản phí gọi là THC.
Nhưng việc thu phí THC cũng gặp phải nhiều phản đối từ các chủ tàu vì khi tách THC ra khỏi giá cước vận chuyển container, hãng tàu thực tế đã tiến hành giảm giá cước vận tải biển và do đó sẽ không ảnh hưởng đến chủ hàng. Dù vậy các chủ tàu vẫn áp dụng THC tại Việt Nam như thông lệ quốc tế. Đến nay, hầu hết các hãng tàu tại Việt Nam đều thu phí THC tách khỏi cước biển đổi với hàng xuất khẩu.
Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn thêm theo thông tin dưới đây:
CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM
Địa chỉ: Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM
Hotline: 028 6264 63 80
Email: info@eimskip.vn
