Offices

Eimskip runs a network of 60 offices in 20 countries with the total of 1,680 [...]

Đội tàu

Nội dung đang cập nhật….. [...]

Làm Thế Nào Để Release Trước Một Trong Nhiều Container Trên Một Bill

Thông thường một vận đơn đường biển (Bill of lading – B/L) sẽ thể hiện [...]

Đầy Đủ Chứng Từ Nhập Khẩu Nhưng Vẫn Chưa Lấy Được Hàng Và Những Lý Do Tưởng Chừng Không Đáng

Hãy tưởng tượng ngày đầu tiên bạn đi lấy hàng và sau khi làm đủ [...]

Tại Sao Sử Dụng House B/L Thay Vì Master B/L?

Về vận tải đường biển, công dụng của MBL và HBL nói chung đều như [...]

Phí CIC – Cân Bằng Container – Ai Là Người Chịu Thiệt?

Phí CIC là gì? Phí CIC (Container Imbalance Charge) còn có tên gọi tiếng Việt [...]

Vì Sao Container Lạnh Thường Bị Yếu Nhiệt Độ?

Với nguồn tài nguyên phong phú từ biển cả, khí hậu & ưu đãi từ [...]

Làm Sao Để Container Lạnh Không Bị Yếu Nhiệt Độ

Quá trình theo dõi nhiệt độ trong những container trữ hàng vô cùng quan trọng [...]

Manifest Là Gì? Những Lưu Ý Khi Khai Manifest

Manifest là gì? Tại sao lại khai manifest? Manifest là gì vậy? Khi hàng hóa [...]

4 Comments

Liên Minh Ocean Alliance Thống Lĩnh Tuyến Thương Mại Xuyên Thái Bình Dương

Tất cả mọi người có liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy đã và [...]